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Jul 30, 2023

Dominion espera que se duplique el uso de vehículos eléctricos

La administración Biden y la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. están haciendo

La administración Biden y la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. están haciendo un esfuerzo agresivo para volverse ecológicos con el objetivo de que dos tercios de los vehículos sean eléctricos para 2032, pero quedan dudas sobre si América del Norte tiene la capacidad necesaria.

La compañía que mantiene en funcionamiento los vehículos eléctricos de Virginia, Dominion Energy, espera que la cantidad de vehículos eléctricos se duplique aproximadamente para fines del próximo año.

Y, dijo Dominion en un informe a la Comisión de Corporaciones Estatales, la carrera de los habitantes de Virginia hacia el mundo de los vehículos eléctricos no disminuirá a partir de entonces; pronostica otra duplicación para 2026.

Después de cinco años, en 2027, Dominion espera que haya 220.000 vehículos eléctricos en su territorio de Virginia y el noreste de Carolina del Norte.

Significará un aumento de aproximadamente seis veces en el uso de electricidad, con vehículos eléctricos que representarán aproximadamente 600,000 megavatios hora de electricidad al año en 2027.

Eso es el equivalente a 50.000 hogares que pagan la factura mensual de referencia de 1.000 kilovatios-hora que la empresa de servicios públicos utiliza para justificar sus cambios de tarifas.

El informe dice que Dominion espera construir y comenzar a operar estaciones de carga EV para que estén disponibles para los conductores de viajes compartidos a fines de 2023.

Serán parte de un programa piloto que la empresa de servicios públicos está ejecutando para obtener datos y desarrollar herramientas para gestionar la demanda de los vehículos eléctricos.

El piloto también ofrece descuentos para la instalación de estaciones de carga. Hasta el momento, estas bonificaciones se han pagado en 29 estaciones públicas de carga rápida de corriente continua, 21 estaciones en urbanizaciones plurifamiliares y 204 en lugares de trabajo.

Los esfuerzos de Dominion para respaldar el cambio a los vehículos eléctricos en el corto plazo incluirán ayudar a los distritos escolares a reemplazar los autobuses antiguos con modelos eléctricos e instalar los cargadores correspondientes y las actualizaciones de la red.

Le está solicitando a la SCC que aumente el límite en un plan de tarifas para clientes de medidores inteligentes que proporciona tarifas más bajas para la electricidad utilizada cuando la demanda en todo el sistema es baja, algo que se considera atractivo para los propietarios de vehículos eléctricos que generalmente cargan sus automóviles y camiones durante la noche.

Un total de 10.000 clientes se han registrado en el programa, el máximo permitido. Dominion solicitó aumentar el límite del programa a 20.000.

Dominion también tiene la intención de ofrecer planes voluntarios para ofrecer descuentos y otras ayudas para los clientes que quieran instalar cargadores de nivel 2, el tipo que se encuentra en la mayoría de las estaciones públicas.

A más largo plazo, Dominion dijo que sus planes incluyen invertir en estaciones de carga de vehículos eléctricos y centrarse en mercados desatendidos, como comunidades rurales y de bajos ingresos y corredores de carreteras.

También planea ofrecer ayuda a las agencias de transporte público para acelerar el uso de los autobuses eléctricos y ofrecer estaciones de carga e incentivos para que los vehículos compartidos y de vehículos compartidos se vuelvan eléctricos.

Los planes de Dominion también incluyen inversiones en infraestructura para vehículos eléctricos en aeropuertos, puertos y paradas de camiones, y ayuda para el transporte público.

Mientras que la industria automotriz agudiza su giro hacia la fabricación de modelos eléctricos ecológicos diseñados para ofrecer una huella de carbono directa pequeña o nula, los conductores siguen constantemente la tendencia a medida que crece su confianza en estos nuevos autos. Un resultado tangible de la creciente demanda de vehículos eléctricos tanto en los EE. UU. como en todo el mundo es la disminución progresiva del costo de comprar y poseer uno.

La administración de Biden anunció un incentivo para los compradores potenciales de vehículos eléctricos en 2022 como parte de la Ley de Reducción de la Inflación. La ley modificó el Crédito para vehículos limpios, inicialmente aplicable a las compras de vehículos nuevos eléctricos, eléctricos de pila de combustible y eléctricos híbridos enchufables adquiridos antes del 31 de diciembre de 2022, para incluir los automóviles puestos en servicio a partir del 1 de enero de 2022. 2023, bajo ciertas disposiciones actualizadas periódicamente por el IRS y el Departamento del Tesoro.

Los compradores de vehículos eléctricos y de combustible alternativo pueden calificar para un crédito fiscal de hasta $7500, que, según el IRS, se desglosa en $2917 para un vehículo con una capacidad de batería de al menos 5 kilovatios-hora y $417 adicionales por cada kWh. de capacidad superior a 5 kWh. Además, a partir de 2024, los compradores tendrán la opción de tomar el crédito fiscal justo en el punto de compra como un descuento en el precio final de compra del vehículo.

El gobierno juega un papel clave en la dinámica del mercado de automóviles eléctricos. La cantidad de estaciones de carga debe ser suficiente y de fácil acceso para que los vehículos eléctricos coincidan y eventualmente superen la conveniencia de poseer automóviles que funcionan con gasolina.

Otra ventaja financiera de tener un vehículo eléctrico es que requieren menos mantenimiento. Si bien los vehículos eléctricos híbridos enchufables y los vehículos eléctricos híbridos tienen motores de combustión interna, que tienen requisitos de mantenimiento similares a los de los automóviles a gasolina, las baterías, los motores y los componentes electrónicos asociados de estos vehículos necesitan poco o ningún mantenimiento regular. Funcionan con menos fluidos (como aceite de motor) y tienen menos piezas móviles que deberán ajustarse, repararse o reemplazarse.

Los vehículos eléctricos vienen con frenado regenerativo, un sistema diseñado para que los frenos duren más que los de los vehículos convencionales. Mediante este mecanismo, el vehículo capta la energía perdida al frenar utilizando el motor eléctrico como generador y almacenando la energía incautada en la batería. En otras palabras, cada vez que se activan los frenos, se produce y almacena energía.

Cuando se habla de vehículos eléctricos, conocer la nomenclatura básica puede ayudar a los conductores a comprender la tecnología detrás de ellos. El "equivalente de millas por galón", abreviado como MPGe, es un cálculo realizado por la Agencia de Protección Ambiental que representa la cantidad de millas que el vehículo puede recorrer usando una cantidad de combustible (o fuente de energía) equivalente al mismo contenido de energía que un galón de gasolina. Redondeado, 1 galón de gasolina equivale a unos 33,7 kilovatios-hora de energía de la batería. La gama EPA mide el rendimiento de un vehículo eléctrico al someterlo a una serie de pruebas en un dinamómetro que simula condiciones de conducción reales.

CoPilot estimó los costos de los vehículos eléctricos más populares a partir de 2021 según los datos de su herramienta CoPilot Price Pulse, Car and Driver, y la Oficina de Estadísticas Laborales. Se incluyen datos de rango EPA y MPGe para cada vehículo. El costo por galón equivalente se calcula utilizando el precio promedio nacional de electricidad en enero de 2023.

- Modelo utilizado para la comparación: 2021 Hyundai Kona Electric

- Precio de mercado: $23,998

- Economía de combustible según la EPA (MPGe): 120 combinado/132 ciudad/108 carretera

- Costo por galón equivalente: $0.047 combinado/$0.043 ciudad/$0.052 carretera

- Autonomía EPA: 258 millas

"Versátil" es una de las palabras comúnmente utilizadas para describir el Hyundai Kona Electric. El fabricante de automóviles de Corea del Sur se enorgullece de fabricar un vehículo con tecnología de primer nivel y características de seguridad óptimas. El SUV puede cargar del 10% al 80% en una hora en estaciones de carga rápida de 50kW DC de nivel 3, y del 10% al 100% en nueve horas con un cargador de 240V de nivel 2. Este último se puede instalar fácilmente en la mayoría de los hogares.

- Modelo utilizado para la comparación: 2021 Tesla Model S

- Precio de mercado: $96.315

- Economía de combustible según la EPA (MPGe): 117 combinado/121 ciudad/112 carretera

- Costo por galón equivalente: $0.048 combinado/$0.047 ciudad/$0.051 carretera

- Autonomía EPA: 402 millas

El volante compacto en forma de U del Tesla S eléctrico ofrece vistas despejadas de su tablero digital y de la carretera. La pantalla táctil de alta resolución de 17 pulgadas sirve como un centro de control completo para los 10 teraflops de potencia de procesamiento del modelo, que liberan innumerables opciones de entretenimiento. Los juegos en el automóvil están disponibles desde cualquier asiento con controladores inalámbricos y compatibilidad con auriculares. La parte trasera tiene asientos para tres personas y un reposabrazos con almacenamiento y puntos de carga inalámbricos. Su rango EPA es el más alto del ranking.

- Modelo utilizado para la comparación: 2021 Porsche Taycan Sedan

- Precio de mercado: $124.436

- Economía de combustible según la EPA (MPGe): 79 combinado/76 ciudad/84 carretera

- Costo por galón equivalente: $0.072 combinado/$0.074 ciudad/$0.067 carretera

- Autonomía EPA: 200 millas

El vehículo más caro de la lista es un espacioso automóvil de lujo de cuatro asientos que eclipsa a sus competidores debido a sus interiores de alta calidad, excelente manejo y tecnología impresionante. El modelo 2022 viene con software Android Auto estándar y asistencia de estacionamiento remota, mientras que la iteración 2023 tiene un rango de manejo mejorado y un sistema de infoentretenimiento actualizado.

- Modelo utilizado para la comparación: 2021 Audi e-tron

- Precio de mercado: $59.638

- Economía de combustible según la EPA (MPGe): 78 combinado/78 ciudad/77 carretera

- Costo por galón equivalente: $0.073 combinado/$0.073 ciudad/$0.074 carretera

- Alcance EPA: 222 millas

La suspensión neumática del Audi e-tron se ajusta para optimizar la dinámica de conducción. Los conductores también pueden cambiar la altura de manejo, la transmisión, la dirección y la suspensión para satisfacer sus preferencias. El último modelo Sportback tiene un conveniente puerto de carga solo para CA en el lado del pasajero. Todos los puertos de los Audi EV son compatibles con las estaciones de carga de nivel 1 y nivel 2.

- Modelo utilizado para la comparación: 2021 Nissan Leaf

- Precio de mercado: $28.436

- Economía de combustible según la EPA (MPGe): 111 combinado/123 ciudad/99 carretera

- Costo por galón equivalente: $0.051 combinado/$0.046 ciudad/$0.057 carretera

- Alcance EPA: 149 millas

"La zona de relajación" es como Nissan describe el estado de ánimo que se logra al ponerse al volante de su modelo Leaf totalmente eléctrico. ProPILOT assist es un conjunto de herramientas tecnológicas que ayudan a conducir y tomar decisiones rápidas para evitar el tráfico, obras viales y otros obstáculos indeseables que pueden poner en peligro el viaje del conductor. El sistema avanzado de asistencia al conductor vigila las calles y carreteras para advertir a los conductores sobre cualquier riesgo potencial o incidente durante su viaje.

- Modelo utilizado para la comparación: 2021 Volkswagen ID.4

- Precio de mercado: $41.477

- Economía de combustible según la EPA (MPGe): 91 combinado/104 ciudad/89 carretera

- Costo por galón equivalente: $0.062 combinado/$0.054 ciudad/$0.064 carretera

- Autonomía EPA: 260 millas

Aunque está categorizado como un SUV, el Volkswagen ID.4 fue diseñado para sentirse y manejarse como un auto deportivo. El ID.4 es capaz de pasar de cero a 60 mph en solo 5.7 segundos. El fabricante de automóviles ofrece como un incentivo de compra tres años de sesiones de carga ilimitadas de media hora en las ubicaciones de cargador rápido de CC de Electrify America. Con un cargador doméstico de nivel 2 de 11kW⁠, la batería se puede recargar en poco más de seis horas para las versiones ID.4 Standard e ID.4 S o aproximadamente 7,5 horas para las versiones ID.4 Pro.

- Modelo utilizado para la comparación: 2021 Chevrolet Bolt EV

- Precio de mercado: $28,220

- Economía de combustible según la EPA (MPGe): 118 combinado/127 ciudad/108 carretera

- Costo por galón equivalente: $0.048 combinado/$0.045 ciudad/$0.052 carretera

- Autonomía EPA: 259 millas

El Chevrolet Bolt EV y EUV tienen tecnología de asistencia al conductor de manos libres capaz de navegar 200,000 millas de caminos compatibles (es decir, premapeados) en los EE. UU. y Canadá. Una de las características de seguridad más sólidas del modelo es un sistema de frenado de emergencia automático mejorado, que utiliza un radar para ayudar a evitar o reducir la gravedad de las colisiones frontales.

- Modelo utilizado para la comparación: Ford Mustang Mach-E 2021

- Precio de mercado: $51.631

- Economía de combustible según la EPA (MPGe): 100 combinado/105 ciudad/93 carretera

- Costo por galón equivalente: $0.057 combinado/$0.054 ciudad/$0.061 carretera

- Autonomía EPA: 230 millas

Como dice Ford: "Este no es un pony de un solo truco". La última tecnología se incorpora en el nuevo modelo de cada año, actualizándose continuamente a través de actualizaciones de software inalámbricas. El Mustang Mach-E 2023 viene en solo dos colores: naranja cibernético y azul metálico. Al igual que el Chevy Bolt, el Mach-E tenía miles de millas de "Zona azul de manos libres" instaladas para conducir con manos libres, y el Co-Pilot 360 de Ford contiene una amplia gama de características de seguridad estándar que incluyen asistencia de punto ciego y carril. seguir asistiendo

- Modelo utilizado para la comparación: 2021 Tesla Model 3

- Precio de mercado: $43.783

- Economía de combustible según la EPA (MPGe): 142 combinado/150 ciudad/133 carretera

- Costo por galón equivalente: $0.040 combinado/$0.038 ciudad/$0.043 carretera

- Autonomía EPA: 263 millas

El Model 3 de Tesla tiene un sistema dual de tracción total con dos motores independientes para el manejo de las ruedas delanteras y traseras, lo que optimiza la durabilidad y reduce la frecuencia de los servicios de mantenimiento. El teléfono inteligente del conductor funciona como una llave para abrir y arrancar el vehículo y acceder a todos los controles del conductor en la pantalla táctil de 15 pulgadas a bordo. El sedán eléctrico tiene un techo completamente de vidrio que se extiende de adelante hacia atrás. Una característica de seguridad notable: frenos de alto rendimiento para un mejor control en todas las condiciones climáticas.

- Modelo utilizado para la comparación: 2021 Tesla Model Y

- Precio de mercado: $54.356

- Economía de combustible según la EPA (MPGe): 129 combinado/140 ciudad/119 carretera

- Costo por galón equivalente: $0.044 combinado/$0.040 ciudad/$0.048 carretera

- Autonomía EPA: 244 millas

El Model Y es un SUV capaz de acomodar hasta siete pasajeros. El modelo tiene la visión de 360 ​​grados característica de Tesla, proporcionada por cámaras traseras, laterales y delanteras que detectan los automóviles cercanos, ayudan a prevenir colisiones y ayudan a estacionarse. El Y tiene los mismos dos sistemas de motor independientes que el Model 3 para el manejo de las ruedas delanteras y traseras y ha sido galardonado con varios reconocimientos importantes por su excelente desempeño en pruebas de resistencia a choques y prevención de choques frontales.

Esta historia apareció originalmente en CoPilot y fue producida y distribuida en sociedad con Stacker Studio.

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Dentro del complejo y costoso proyecto para actualizar las 66,400 millas de líneas eléctricas de Dominion Energy.

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