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Mar 07, 2023

Cero

Cada año se introducen normas para reducir las emisiones de CO2 para una serie de

Cada año se introducen regulaciones para reducir las emisiones de CO2 para una variedad de industrias. Ser capaz de hacer un cambio inteligente de carretillas elevadoras con motor de combustión interna (ICE) diésel, propano o gasolina a carretillas elevadoras de cero emisiones puede generar numerosos beneficios.

La eficiencia de la carga de la batería de la carretilla elevadora ha llegado a un punto en el que una carretilla elevadora eléctrica alimentada por batería de litio puede "cargarse de oportunidad" durante cinco a 15 minutos, lo que le permite seguir trabajando durante varios turnos. Y las carretillas elevadoras eléctricas se pueden cargar por completo en dos horas, lo que mejora drásticamente la eficiencia de las operaciones.

Los montacargas de cero emisiones son más caros al principio que los camiones impulsados ​​por ICE. Sin embargo, dependiendo de la aplicación, el costo total de propiedad es de 20 a 40 por ciento más bajo dentro de dos a cuatro años, debido a los costos más altos de mantenimiento, mano de obra y combustible asociados con los montacargas ICE.

Cualquier carretilla elevadora eléctrica genera cero emisiones después de su producción, lo que beneficia al medio ambiente y proporciona una eficiencia superior. Un montacargas eléctrico de 48 voltios con una capacidad de batería de 700 AH ahorra alrededor de siete toneladas métricas de CO2 por año de entrar en la atmósfera en comparación con un montacargas similar con motor diésel. Esto se calcula sobre la base de una operación de cinco días a la semana con un turno de ocho horas. Esto significa que las operaciones de tres turnos generarán una compensación de al menos 21 toneladas métricas de emisiones de CO2 anuales de un solo camión. Y ese no es el final.

Las baterías de plomo-ácido (Pb) para montacargas tienen una sola ventaja sobre las baterías de iones de litio (Li-ion): son más baratas de comprar. Sin embargo, debido a su menor eficiencia de carga, las baterías de Pb tradicionales usan aproximadamente un 30 por ciento más de electricidad que las nuevas unidades de litio.

Las baterías de plomo-ácido nuevas alcanzan un máximo de eficiencia de conversión de energía de alrededor del 63 por ciento, mientras que las baterías de montacargas de iones de litio son significativamente más altas, del 90 al 95 por ciento. Esta diferencia en eficiencia abre la puerta a ahorros de energía significativos cuando se usan baterías de litio en lugar de baterías de plomo-ácido comparables, lo que también reduce su factura de servicios públicos.

La generación de electricidad normalmente produce emisiones de carbono, cuya cantidad varía de un país a otro y de una fuente de energía a otra. Por ejemplo, los generadores que queman carbón son los peores emisores de carbono, mientras que la energía renovable de los generadores solares o eólicos es de cero emisiones. La reducción del consumo de electricidad conduce a una menor generación de electricidad y, por lo tanto, a una reducción de las emisiones de CO2. Cualquier montacargas eléctrico tendrá un ahorro significativo de emisiones en comparación con un montacargas impulsado por combustibles fósiles.

Con las baterías de iones de litio, los conductores pueden enchufar su carretilla elevadora cada vez que tengan un descanso y estará lista para funcionar cuando regresen al trabajo. El mantenimiento de las baterías de montacargas de litio no requiere el riego o la ecualización de carga asociados con las baterías de montacargas de plomo-ácido. Esto reduce aún más el costo total de operar montacargas eléctricos de cero emisiones.

Una pila de combustible utiliza hidrógeno que reacciona con el oxígeno para generar electricidad y agua. Debido a que no libera gases de efecto invernadero en su reacción, las celdas de combustible (combinadas con baterías pequeñas) también se consideran una fuente de energía de cero emisiones. Aunque pueden ser eficientes, existen serias preocupaciones a considerar cuando se piensa en elegir celdas de combustible de hidrógeno en lugar de baterías de litio para carretillas elevadoras.

Calor. Durante el proceso de conversión que mueve los iones de hidrógeno a través del electrolito al oxígeno, se produce calor. ¿Cuánto calor? Lo suficiente como para que las celdas de combustible, especialmente las más grandes, se diseñen típicamente con sistemas de enfriamiento para ayudar a evitar que el calor provoque un mal funcionamiento. Combinado con la inflamabilidad, es fácil ver por qué el calor puede ser un problema, especialmente en las secciones de refrigeración o congelación de su almacén.

Alto costo del equipo. El catalizador utilizado para mover los iones de hidrógeno al oxígeno consiste en platino. Este es un metal caro, comparable al oro, dependiendo del mercado de metales.

Viabilidad comercial. La instalación de una estación de abastecimiento de hidrógeno en una instalación cuesta entre 8000 y 10 000 dólares, seguida de los costos de supervisión y suministro de hidrógeno de alrededor de 800 dólares al mes. Este gasto hace que la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno sea factible solo para instalaciones que tienen 12 camiones o más.

Falta de infraestructura y competencia.Aunque muchos fabricantes persiguen el desarrollo de sistemas de celdas de combustible de hidrógeno, no hay infraestructura suficiente para proporcionar suficiente hidrógeno barato y respaldar el servicio, mantenimiento y reparación regulares de estos montacargas eficientes.

Alto gasto. El mantenimiento y la reparación de carretillas elevadoras alimentadas con hidrógeno tienen un costo mayor. Las eficiencias y economías de esta nueva tecnología aún no han sido optimizadas. Todavía es difícil encontrar mecánicos y técnicos de celdas de combustible, y una infraestructura subdesarrollada significa que los proveedores pueden subir los precios.

Para las operaciones de almacenamiento netas cero, querrá mirar las baterías de litio para montacargas combinadas con electricidad renovable. Cuando sus montacargas de cero emisiones funcionan con energía renovable, como la energía solar, eólica o hidroeléctrica, se está moviendo hacia una realidad operativa de cero emisiones netas.

El objetivo es utilizar energía renovable como fuente de electricidad de su almacén para iluminación, sistemas HVAC, carga de montacargas, transportadores, elevadores y otros equipos.

Es posible que pueda usar estas mejoras operativas para reclamar una variedad de incentivos en forma de créditos de energía, reembolsos y reembolsos de múltiples programas federales y estatales, como Clean Off-Road Equipment (CORE) y Low Carbon Fuel Standard (LCFS). ). Esto puede hacer que la transición a un almacén neto cero sea más asequible para su empresa.

Al mismo tiempo, puede adelantarse a la curva si su estado está considerando limitar las ventas de nuevos montacargas ICE. California, por ejemplo, planea prohibir la venta de nuevas carretillas elevadoras de emisiones distintas de cero a partir de 2026.

A través de una consideración cuidadosa al seleccionar montacargas de cero emisiones, puede ayudar a que su negocio opere de una manera más eficiente y sostenible. La mejor calidad del aire y la reducción de los niveles de ruido contribuyen a mejorar la salud y el bienestar de los empleados, mientras que los costos operativos más bajos y el cumplimiento de las regulaciones gubernamentales generan beneficios financieros tangibles.

Al elegir baterías de montacargas de iones de litio y considerar el impacto de los sistemas de energía renovable en el sitio para cargarlas, puede asegurarse de que su flota de montacargas funcionará de manera efectiva en el futuro.

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