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May 27, 2023

Tesla Rival Fisker hace un movimiento audaz en el mercado de China

Hay un viejo proverbio que dice que es mejor ser perro en tiempos de tranquilidad

Hay un viejo proverbio que dice que es mejor ser un perro en tiempos de tranquilidad que un humano en tiempos de caos.

Las nuevas empresas de vehículos eléctricos no han visto mucho en el camino de la tranquilidad últimamente mientras luchan por llevar sus automóviles al mercado.

Empresas como Lucid (LCID) - Obtenga un informe gratuito y Rivian (RIVN) - Get Free Report ha gastado mucho dinero en efectivo y Reuters informó que Lordstown Motors (CONDUCIR) - Get Free Report dijo que estaba demandando a su socio, Foxconn, por no cumplir con la financiación prometida.

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Fisker (FSR) - Obtenga un informe gratuito no cumplió con los pronósticos del primer trimestre de Wall Street el mes pasado y redujo su pronóstico de producción para este año a entre 32,000 y 36,000 unidades, por debajo de un pronóstico anterior de 42,000 vehículos.

El 6 de junio, la startup con sede en Los Ángeles dijo que había firmado un acuerdo para vender créditos de emisión a un importante fabricante de automóviles no identificado.

Varios fabricantes de vehículos eléctricos, incluido Tesla (TSLA) - Obtenga un informe gratuito, han estado vendiendo créditos obtenidos por exceder los estándares de emisiones y economía de combustible a otros fabricantes de automóviles que no cumplen con los requisitos.

El mes pasado, el CEO Henrik Fisker dijo que la compañía estaba explorando la colaboración con otras empresas para aumentar su participación en el mercado.

"Los compradores ya no son leales a sus marcas tradicionales", dijo Fisker en la Conferencia Automotriz de Reuters en Munich. "Eso lo cambia todo. Si colaboramos con alguien, puede escalar más rápido... podría ser con proveedores, otras compañías automotrices, compañías de tecnología; estamos explorando todas estas vías".

Fisker

Ahora se dice que la compañía planea abrir un centro de entrega en China este año y comenzar las entregas del Fisker Ocean SUV en el primer trimestre de 2024.

"Esperamos que China sea un importante mercado de crecimiento para los vehículos eléctricos en el futuro y creemos que nuestros vehículos serán muy atractivos", dijo Fisker en un comunicado del 9 de junio. "Es por eso que establecimos una oficina allí y tenemos la intención de abrir un centro de entrega este año".

Fisker dijo que cree que la compañía puede poner en marcha la producción en China tan pronto como el próximo año, lo que podría agregar una capacidad de 75,000 Fisker Oceans al año.

La compañía, que estableció la oficina en China el año pasado, dijo que sus ejecutivos visitaron recientemente el país y participaron en lo que describió como "discusiones productivas con funcionarios y líderes empresariales en Shanghái".

China es el mercado automotriz más grande del mundo y representa un tercio de las ventas globales, y el miembro de la junta de China, Daniel Foa, dijo que los vehículos eléctricos hasta la fecha representan una participación del 27%.

"China siempre ha tenido una gran aceptación de las marcas automotrices internacionales tradicionales de mayor calidad", dijo. "Ha habido un cambio rápido hacia la electrificación tanto por parte de las políticas gubernamentales como del comportamiento del consumidor".

Sin embargo, informes de noticias recientes indican que más del 80% de los autos eléctricos vendidos allí el año pasado fueron fabricados por fabricantes de automóviles nacionales.

La participación de mercado de las empresas automotrices nacionales de China aumentó al 52 % en el último trimestre de 2022, desde el 47 % del año anterior, en gran parte debido a un gran aumento en las ventas de vehículos eléctricos.

Mientras tanto, Fisker anunció recientemente que comenzaría las entregas del Fisker Ocean en los EE. UU. el 19 de junio.

La próxima línea de modelos, el crossover Pear fabricado en EE. UU., tendrá un precio inicial de $29,990 y se exhibirá por primera vez el 3 de agosto en Los Ángeles.

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