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Oct 07, 2023

Transport Canada aprueba drones autónomos para monitoreo más allá de la línea visual del sitio

Un dron Percepto recopila datos visuales con fines de inspección y seguimiento en un

Un dron Percepto recopila datos visuales con fines de inspección y monitoreo en una empresa de servicios públicos en los ... [+] Países Bajos (2022). Transport Canada aprobó la primera exención más allá de la línea de visión visual para drones automatizados para inspeccionar plantas de energía eléctrica el 23/01.

Durante cinco días en diciembre de 2022, un El ciclón extratropical creó ventiscas, fuertes vientos, nevadas y temperaturas de congelación récord en partes de Canadá y Estados Unidos. Las empresas de servicios públicos lucharon por mantener la calefacción y la energía en línea. La Autoridad del Valle de Tennessee informó en Vox que la demanda fue casi un 35 por ciento más alta que un día típico de invierno durante esos cinco días en diciembre de 2022. En Canadá, los cortes de energía afectaron a 317,900 personas en Quebec y Ontario.

Hacer que las empresas de servicios públicos vuelvan a estar en línea más rápido es algo que Ariel Avitan, cofundador y director comercial de Percepto, dice que los drones pueden hacer.

"Los drones autónomos son actores clave para responder a las emergencias cuando ocurren", dijo Avitan en una entrevista por correo electrónico. "Si estalla un incendio en una planta de energía a carbón, por ejemplo, un dron puede brindar conocimiento inmediato de la situación a los equipos de respuesta para dirigirlos de manera segura a través del evento de emergencia".

En enero de 2023, Transport Canada aprobó los primeros drones automatizados y autónomos, el dron Air Max de Percepto, para monitorear la central eléctrica de Ontario Power Generation (OPG) para operar drones de inspección más allá de la línea visual (BVLOS). Esta es la primera vez que los reguladores en Canadá permiten operaciones de drones autónomos.

Neta Gliksman, vicepresidenta de Política y Asuntos Gubernamentales de Percepto, dijo en una entrevista por correo electrónico en el pasado que los drones automáticos solo podían usarse si un observador visual estaba afuera observando los drones en vuelo para asegurarse de que no corrían el riesgo de infringir el espacio aéreo. de otros objetos en el cielo.

"Para obtener una excepción a BVLOS, los operadores de drones tendrían que solicitar una exención de la autoridad del espacio aéreo del gobierno, lo que demuestra la operación segura de los drones sin intervención humana", dijo Gliksman. "Lo que se logró en OPG es que se otorgó una exención para que los drones Percepto vuelen sin la presencia de un observador visual mientras permite que un piloto externo que supervisa los vuelos de drones (conocido como BVLOS completo) se ubique en cualquier lugar dentro de Canadá".

Gliksman dice que con la aprobación de BVLOS, OPG puede monitorear sus instalaciones desde cualquier ubicación remota dentro de Canadá, lo cual es fundamental tanto para las operaciones diarias como para la respuesta de emergencia. "La aprobación innovadora sienta las bases para futuras aprobaciones en múltiples instalaciones, ya que el caso de seguridad para operar operaciones BVLOS de drones Percepto sin personal en el sitio ha sido realizado y aprobado por Transport Canada,"dijo Gliksman.

"Las inspecciones automatizadas con drones permiten una inspección más rápida y frecuente en centrales eléctricas y redes eléctricas, además de otras infraestructuras críticas en instalaciones de petróleo y gas, minas, granjas solares y otros entornos industriales pesados", dijo Gliksman. "Los vuelos BVLOS totalmente aprobados mejoran la eficiencia operativa de múltiples maneras, al permitir inspecciones más rápidas y frecuentes, como se mencionó anteriormente, y permitir que más personas se conviertan en inspectores de infraestructura elegibles".

Gliksman señaló otros beneficios de la exención y la regulación, incluido el monitoreo continuo de la infraestructura sin intervención humana. "Inspeccionan y monitorean de manera segura activos de difícil acceso y, a menudo, peligrosos, como líneas de transmisión, día tras día, en casi cualquier condición climática", dijo Gliksman. "Los métodos de inspección anteriores van desde escalar manualmente torres y equipos hasta inspecciones en helicóptero, todo lo cual presenta riesgos directos para los empleados".

"Debido a que están impulsadas por IA, las plataformas de drones autónomos también pueden convertir los datos recopilados en el campo en información procesable de inmediato sobre problemas de mantenimiento de misión crítica", agrega Gliksman.

Gliksman dice que la visión a corto plazo para las operaciones de BVLOS, tanto en Canadá como en todo el mundo, pide a los reguladores que aprueben soluciones seguras y confiables para operar BVLOS en todo el país.

"Las soluciones de Percepto fueron aprobadas recientemente por la FAA para operar BVLOS en los EE. UU., un testimonio de la confiabilidad comprobada en el campo de la solución", dijo Gliksman. "Más adelante, esperamos que los reguladores desarrollen una regla más permanente que rija las operaciones BVLOS que permitirá a los operadores operar cualquier sistema de drones BVLOS listo para usar".

"Las inspecciones autónomas de alta frecuencia previenen desastres graves en la infraestructura de energía", dijo Avitan. "Las empresas pueden implementar estrategias efectivas de mantenimiento preventivo mediante la detección temprana de fallas pequeñas antes de que se conviertan en fallas mayores".

Avitan dice que un ejemplo de prevención es que una empresa puede detectar un cable de puente roto en una línea eléctrica obsoleta.

"Al detectar este cable de puente roto desde el principio, pueden repararlo y asegurarse de que la red esté en buenas condiciones de funcionamiento", dijo Avitan. "Con los métodos heredados de inspeccionar manualmente una red eléctrica una vez cada seis o siete años, la pequeña falla de un cable puente roto puede convertirse en un incendio forestal, como es el caso del Incendio Kincade de 2019 responsable de la destrucción de 77 000 acres, la evacuación de 200.000 residentes y lesiones graves de al menos seis trabajadores de respuesta".

"Estas inspecciones diarias son fundamentales para garantizar la seguridad de los empleados porque minimizan la necesidad de que el personal suba a las torres y acceda a los activos de gran altitud a través de un montacargas", dijo Avitan.

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Esta publicación se actualizó desde que se publicó originalmente para reflejar el año (2023) en que Transport Canada aprobó drones autónomos para monitorear OPG.