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Dec 16, 2023

ChargePost — Nuevo Ultra

Por Publicado ADS-TEC Energy, una empresa con sede en Alemania, acaba de agregar un nuevo

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ADS-TEC Energy, una empresa con sede en Alemania, acaba de agregar un nuevo sistema de carga basado en baterías a su línea existente de soluciones de carga. El nuevo sistema de carga ultrarrápido para vehículos eléctricos (EV), llamado ChargePost, se promociona como uno de los cargadores más compactos. Requiere menos de dos metros cuadrados (21,5 pies cuadrados) de espacio en el suelo. Además, opera sobre las conexiones eléctricas existentes sin necesidad de ampliar las redes existentes. El nuevo sistema combina carga ultrarrápida con un diseño todo en uno que integra una batería, electrónica de potencia y un sistema de refrigeración.

Cada ChargePost tiene dos puntos de carga EV ultrarrápidos que pueden proporcionar a los conductores más de 100 kilómetros (60 millas) de alcance en solo unos minutos (hasta 300 kW de potencia de CC con un punto de carga y 150 kW con dos puntos de carga en uso) En seguida). También incluye dos pantallas digitales opcionales de 75 pulgadas en el exterior de la estructura. Además, ChargePost tiene una capacidad de batería configurable de 143 o 201 kWh.

"ChargePost ofrece un nuevo nivel de excelencia para la carga de vehículos eléctricos, combinando la más alta potencia de carga con materiales de alta calidad y pantallas grandes en una solución de carga todo en uno con batería almacenada", dijo Thomas Speidel, director ejecutivo de ADS-TEC. Energía. "Esta solución respalda la transición a vehículos eléctricos y puede acelerar la expansión de la infraestructura de carga en Europa y EE. UU." ChargePost está disponible de inmediato en Alemania y Europa, y pronto estará disponible en EE. UU.

ChargePost ofrece una instalación plug-and-play a nivel del suelo y una instalación rápida y fácil con montacargas. Se conecta directamente a la red existente de bajo voltaje de energía limitada.

Con ChargePost, la carga ultrarrápida de vehículos eléctricos es posible prácticamente en cualquier lugar, tanto en zonas urbanas como rurales, donde las redes de alta tensión no suelen estar presentes. Las estaciones de servicio, los concesionarios de automóviles, las empresas de logística de transporte, los edificios comerciales y de oficinas y los operadores de flotas con automóviles que funcionan en varios turnos y necesitan cargarse rápidamente parecen ser los mejores lugares para usar ChargePost.

ChargePost es un reemplazo práctico y confiable para los cargadores de pared de CA tradicionales, que no se pueden implementar en cantidades suficientes en todas partes, ya sea en grandes complejos residenciales, vecindarios o en otros lugares. ChargePost proporciona la máxima flexibilidad para la carga espontánea y rápida de varios vehículos simultáneamente, especialmente si instala varias estaciones a la vez.

El conector CCS1/CCS2 no refrigerado del cable de carga integrado tiene una longitud mínima de tres metros. Un terminal de pago supuestamente fácil de usar es parte de la interfaz de pantalla táctil de 10 pulgadas. Con acceso directo a unidades funcionales modulares como refrigeración, pantallas y elementos de batería, también es fácil de mantener. Los módulos de batería individuales se pueden cambiar según sea necesario.

Para generar ingresos a partir de la publicidad, los monitores opcionales de 75 pulgadas de los paneles laterales de ChargePost ofrecen calidad de imagen/video 4K/ultra alta definición. Las pantallas son lienzos impresionantes para una serie de posibles mensajes de imagen y video personalizados que los operadores de ChargePost pueden usar para promocionar sus propios servicios o venderlos a otras empresas.

El sistema permite agregar una cámara para una operación segura, detección de movimiento o grabación de video.

El sistema de batería integrado también funciona como una plataforma de energía, lo que permite la integración con electricidad doméstica de bajo costo para servicios de red o para cargar vehículos eléctricos junto con un sistema fotovoltaico (PV). Sí, una característica única de ChargePost es la capacidad de devolver la energía almacenada de manera bidireccional a la red, que estará operativa en la primera mitad de 2023. Esta característica permite a los operadores crear modelos comerciales completamente nuevos.

En 2030, se prevé que habrá alrededor de 43 millones de turismos eléctricos y 4 millones de vehículos comerciales ligeros eléctricos en las carreteras europeas debido a las directivas de la UE para cumplir los objetivos de CO2. Se necesitará mucha infraestructura de carga para estos 47 millones de vehículos eléctricos. Un pronóstico espera la construcción de 14.000 estaciones de carga cada semana, o alrededor de 7,5 millones de estaciones de carga públicas en total para 2030.

El número total de estaciones de carga requeridas se puede reducir mediante el uso de estaciones de carga ultrarrápidas con batería de respaldo, como ChargePost, en el centro de las ciudades y en las zonas rurales donde la expansión de la infraestructura de la red está restringida. Entonces se pueden cargar más vehículos más rápidamente. La tecnología de carga de ADS-TEC Energy 2022 fue nominada para el German Future Prize del presidente alemán y se convirtió en parte de su "círculo de excelencia" debido a su rendimiento y eficiencia excepcionales con un tamaño mínimo.

El ChargePost es la última incorporación a las ofertas de sistemas de carga de ADS-TEC Energy. Otros dos sistemas de carga que están disponibles en ADS-TEC Energy son el ChargeBox y el ChargeTrailer. El ChargePost con batería es probablemente más adecuado para áreas rurales donde se ve menos tráfico y uso, ya que tiene batería. Sin embargo, la publicidad en el costado de los cargadores puede ser rentable para los operadores en áreas de alto tráfico. Dicho esto, como me dijo una vez nuestro editor en jefe, Zachary Shahan, "¡Tenemos demasiadas pantallas en nuestras vidas!" Tengo que estar de acuerdo, por lo que tal vez evitar las imágenes enormes sería bueno para algunos compradores.

Fuente y foto destacada: adstec-energy

Sólo otro escritor.

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