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Aug 05, 2023

Estados con más emisiones de CO2

por: Stacker.com Publicado: 21 de julio de 2022 / 12:51 p. m. EDT Actualizado: 21 de julio de

por: Stacker.com

Publicado: 21 de julio de 2022 / 12:51 p. m. EDT

Actualizado: 21 de julio de 2022 / 12:51 p. m. EDT

(STACKER) — Aunque Estados Unidos ha visto una disminución del 12 % en las emisiones de dióxido de carbono desde 2005, según los hallazgos de la EPA, la decisión de la Corte Suprema de EE. dirección significativa del cambio climático en los estados individuales.

La huella de carbono de cada estado respectivo se ve drásticamente diferente. Si bien muchos estados implementaron soluciones para disminuir las emisiones totales de carbono, otros estados se han topado con complicaciones, particularmente a nivel industrial, así como en el uso del transporte, que aún requieren un alto uso de combustibles fósiles.

Las emisiones de carbono se refieren a la producción y liberación de gases de efecto invernadero derivados de la quema de combustibles fósiles como el carbón, el petróleo y el gas natural para diversas actividades humanas, entre ellas la generación de electricidad, el transporte y la producción de calor. La quema de desechos sólidos, árboles y otros materiales biológicos también puede resultar en una reacción química que libera dióxido de carbono a la atmósfera. El gas de efecto invernadero se emite principalmente en forma de dióxido de carbono (el 79 % de todas las emisiones tomaron esta forma a partir de 2020, según la EPA), pero el metano, el óxido nitroso y el gas fluorado también contribuyen.

El USGS informó que el 57% de todos los combustibles fósiles producidos en tierras federales se encuentran en el estado de Wyoming. Esto incluye las emisiones de carbono del consumo de energía en la generación de electricidad, el consumo de energía residencial, el consumo de energía comercial, las emisiones industriales y las emisiones del transporte.

Wyoming emitió más de 59 millones de toneladas de emisiones de carbono en 2019, de las cuales más de 39 millones provienen del carbón. Wyoming produce casi el 40 % del carbón del país, según la EIA; de hecho, ha sido el principal productor de carbón del país desde 1986. Además, el estado depende de los combustibles fósiles para casi el 60 % de los ingresos estatales y locales.

Se firmó una ley en Wyoming en 2020 que exige que las empresas de servicios públicos generen parte de su energía a partir de plantas de carbón equipadas con equipos de captura de carbono; sin embargo, una presentación posterior de la empresa de servicios públicos Rocky Mountain Power afirmó que la modernización de las plantas de carbón para la captura de carbono sería económicamente inviable y obligaría a la empresa a pasar los cientos de millones de dólares en costos resultantes a sus clientes.

Aunque solo cuatro estados han visto un aumento en las emisiones per cápita desde 2005 (Vermont, Connecticut, Idaho y Washington), todavía se encuentran entre los 15 de los emisores más bajos a nivel nacional. Comparativamente, otros estados han visto una reducción en las emisiones debido al declive de las principales industrias, como el carbón, que contribuyó a las altas emisiones industriales de carbono.

A pesar de que la Corte Suprema de EE. UU. suspendió el Plan de Plantas de Energía Limpia 2015 de la EPA en 2016, después de lo cual la División de Protección Ambiental de Georgia detuvo el desarrollo de su propio plan estatal, los investigadores y la industria privada tomaron la responsabilidad de la reducción de CO2. Científicos del Instituto de Tecnología de Georgia, la Universidad de Georgia y la Universidad de Emory realizaron un estudio que concluyó que el estado podría reducir sus emisiones de CO2 a la mitad de las emitidas en 2005 para 2030 utilizando tecnologías ya disponibles. Georgia Power, el mayor proveedor de servicios públicos del estado, presentó una propuesta de tres años a los reguladores estatales en enero de 2022 en la que se describen planes para eliminar el carbón por completo para 2028 y duplicar la dependencia de los recursos de energía renovable para 2035.

Kentucky es otro estado que informa importantes disminuciones, específicamente por las altas emisiones de carbono industrial de la producción de carbón. La Compañía de Servicios Públicos de Kentucky en 2009 pagó una sanción civil después de violar la Ley de Aire Limpio y acordó gastar $135 millones en controles de contaminación para resolver violaciones anteriores. Una década más tarde, un perfil de energía de Kentucky de 2019 que analizó el barómetro de energía general del estado, sin dejar de encontrar que el carbón era una fuente primaria de energía, mostró que desde 1995 el estado logró reducciones en dióxido de carbono (27,5 %), dióxido de azufre (91,8 %) y óxidos de nitrógeno (87%). La ciudad de Louisville también estableció un plan para una reducción del 80 % de las emisiones de carbono para 2050.

Los datos muestran que los estados que dependen de los combustibles fósiles para la generación de electricidad tienden a tener una mayor huella de carbono, como en los casos de Wyoming, Dakota del Norte, Kentucky y Virginia Occidental, todos los cuales tienen una gran dependencia del carbón. Sin embargo, los estados que obtienen electricidad de fuentes renovables muestran huellas de carbono significativamente más pequeñas. Vermont a partir de 2020 es el único estado que obtiene toda su electricidad de tales fuentes, incluido el 54% de generación neta de represas hidroeléctricas.

Los tipos de fuentes de energía renovable incluyen la energía solar, la energía geotérmica (calor del interior de la tierra), la energía eólica, la biomasa de las plantas y la energía hidroeléctrica del agua que fluye. A diferencia de los combustibles fósiles, que se extraen de las profundidades del suelo y provocan diversas y numerosas complicaciones ambientales (piense en el fracking), las fuentes de energía renovable se reponen naturalmente y se derivan fácilmente de las fuentes circundantes.

A pesar de las bajas emisiones derivadas de la electricidad de Vermont, tiene la huella residencial per cápita más alta, debido en gran parte a su ubicación geográfica y los patrones climáticos que mantiene como un estado del norte y cercano a la costa: el ancho de 68 millas de New Hampshire es todo lo que separa Vermont desde el Atlántico.

Muchos de los estados más fríos de los EE. UU. tienen huellas de carbono residenciales más altas debido a la cantidad de energía residencial necesaria para mantener las casas calientes durante los meses más fríos.

Las principales industrias generadoras de ingresos de Alaska incluyen la pesca, el petróleo y el gas, la tala y la minería, así como el turismo. Cada una de estas industrias tiene huellas significativas en todo el estado.

El Puerto de Kodiak es uno de los puertos más grandes de los EE. UU. La industria pesquera generó $5600 millones en actividad económica durante 2017-2018, según el Consejo de Desarrollo de Recursos de Alaska, y emplea a más de 58 000 personas, con otras 10 000 apoyadas en trabajos secundarios. El estado tiene más de 120 plantas de procesamiento de pescado en la costa. Alaska también tiene 129 millones de acres de tierra boscosa, y la industria del petróleo y el gas representa 1 de cada 4 puestos de trabajo y produce casi 500 000 barriles por día. Con una población estatal de poco más de 736.000 habitantes, el impacto de la industria comercial supera con creces el impacto residencial de sus ciudadanos, desde el punto de vista energético.

En un estado como Florida, por otro lado, donde la aviación, la fabricación, las ciencias de la vida y la tecnología de la información son las industrias líderes, la falta de culpables de emisiones de CO2 relacionados con la industria más impactantes (como el petróleo, el gas o la minería) junto con una población de más de 21 millones en un terreno de menos del 10% del tamaño de Alaska da como resultado un nivel comercial más bajo de emisiones.

El sector industrial incluye instalaciones relacionadas con la producción, ensamblaje y procesamiento de bienes, incluida la actividad manufacturera (agricultura, pesca, caza, etc.), minería (petróleo y gas) y construcción.

Las emisiones industriales en Alaska, Dakota del Norte y Wyoming no sorprenden, dado el control que tienen el petróleo y el gas, así como la minería, en esos estados. Louisiana, sin embargo, es principalmente un estado de industria química: esa industria representa aproximadamente un tercio de toda la actividad industrial en el estado. Hay más de 300 instalaciones de producción de productos químicos en todo el estado.

La huella de CO2 per cápita relativamente baja en los estados más pequeños, como Connecticut, Maryland y Massachusetts, se puede atribuir a varios factores, entre ellos el hecho de que el turismo es una industria importante en cada estado y la ausencia de las industrias que ubican a Alaska. et al en la parte superior de la lista.

La disparidad en los niveles de CO2 del transporte en las regiones rurales se puede calificar por distancias más grandes entre localidades o áreas urbanas o metropolitanas menos densas.

La economía de combustible de los vehículos disminuyó para los vehículos nuevos producidos y vendidos entre 1990 y 2020, mientras que las ventas de camiones livianos aumentaron. Es cierto que la economía de combustible para camiones ligeros ha aumentado un 29 % desde un mínimo registrado en 2005, sin embargo, está muy por detrás de casi todos los demás tipos de vehículos, incluidos los autos medianos y los crossovers, que siguen siendo las clases más populares en los EE. UU.

En los estados mayoritariamente rurales, como Alaska, Wyoming, Dakota del Norte, Oklahoma y Texas, así como en muchos otros, los camiones siguen siendo los vehículos más vendidos, ya sean usados ​​o nuevos.

Los estados rurales también tienden a funcionar como vías de paso para el transporte de carga de larga distancia y basado en trenes. El transporte de mercancías y trenes en 2020 produjo 541 millones de toneladas de CO2.

Si bien las cifras de emisiones de carbono siguen siendo altas, los porcentajes han disminuido desde el uso máximo observado en la década de 2000. Los datos confirman que la caída de 2020 se debió al cierre de negocios y al uso mínimo del transporte durante el inicio de la pandemia de coronavirus, lo que redujo drásticamente la contaminación del aire en cuestión de semanas.

El repunte registrado nuevamente en 2021 estuvo en línea con la sociedad y comenzó a volver a los comportamientos anteriores al COVID, junto con un aumento en las emisiones por el envío y entrega de mercancías, que crecieron significativamente. Aunque la EIA estima que el uso de emisiones de carbono aumentará un 1,3 % en 2022, la organización espera una caída del 0,7 % en 2023.

El reconocimiento de los efectos nocivos del transporte en el medio ambiente desempeñó un papel importante en el enfoque de la administración Biden-Harris para financiar el sector en su Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos, proporcionando $7.5 mil millones para infraestructura de carga de vehículos eléctricos y más de $7 mil millones para materiales.

La administración también propuso una visión para el uso nacional de automóviles eléctricos, con el objetivo de que el 50% de los vehículos vendidos sean eléctricos para 2030. La decisión de la Corte Suprema de EE. UU. del 30 de junio de 2022 que eliminó la capacidad de la EPA para regular las emisiones de gases de efecto invernadero ha atrofiado ese plan; sin embargo, los principales fabricantes de automóviles, incluidos GM y Ford, han intensificado su compromiso con el desarrollo de vehículos eléctricos como un aspecto central de su negocio.

METODOLOGÍA

Dado que el consumo de energía es un factor importante en la producción y liberación de CO2, Stacker citó los datos de 2019 publicados en abril de 2022 por la Administración de Información de Energía de EE. UU. para explorar qué estados emiten la mayor cantidad de dióxido de carbono por el consumo de energía. Las cifras a nivel estatal se normalizan sobre una base per cápita.

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