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Sep 17, 2023

California ayuda a financiar el mayor despliegue de semirremolques eléctricos hasta la fecha, y cobra por ellos

Las agencias ambientales de California planean lanzar lo que afirman será el

Las agencias ambientales de California planean lanzar lo que, según afirman, será el mayor despliegue de camiones comerciales eléctricos de servicio pesado en América del Norte hasta el momento.

El Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (AQMD), la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y la Comisión de Energía de California (CEC) financiarán el despliegue de 100 camiones eléctricos en el marco del proyecto, denominado Iniciativa Conjunta de Escalamiento de Camiones Eléctricos (JETSI), según un comunicado de prensa conjunto.

Los camiones serán operados por las flotas de NFI Industries y Schneider en servicios de media distancia y acarreo en las carreteras del sur de California. La flota incluirá 80 Freightliner eCascadia y 20 semirremolques eléctricos Volvo VNR.

Semirremolque eléctrico Freightliner eCascadia

NFI y Electrify America se asociarán en la carga, con 34 estaciones de carga rápida de CC programadas para instalarse en diciembre de 2023, según un comunicado de prensa de Electrify America. Este será el proyecto de infraestructura de carga más grande hasta ahora que admite camiones eléctricos de servicio pesado, afirman los socios.

Las estaciones de carga rápida de 150 kw y 350 kw estarán ubicadas en las instalaciones de NFI en Ontario, California. Los paneles solares y los sistemas de almacenamiento de energía también se ubicarán en el sitio para aumentar la confiabilidad y un mayor uso de energía renovable, dijo Electrify America.

Las partes interesadas aún no están planificando el Sistema de carga de megavatios (MCS) que se está desarrollando en otros lugares, confirmó Electrify America a Green Car Reports. La compañía señaló que "estamos participando activamente en el grupo de trabajo de desarrollo del sistema de carga de megavatios de CharIN".

Semirremolque eléctrico Volvo VNR

El enfoque de los proyectos JETSI en camiones de recorrido más corto podría resultar más sensato que un énfasis en camiones de largo recorrido en esta etapa. Algunos análisis relativamente recientes han sugerido que los semirremolques eléctricos de larga distancia aún no son rentables, aunque los camiones de corta y media distancia, con sus paquetes de baterías más pequeños, sí lo son.

California está avanzando con vehículos comerciales de cero emisiones. También se está desarrollando una parada de camiones eléctricos en Bakersfield, y California lidera una coalición de 15 estados que tiene como objetivo hacer que todos los camiones pesados ​​nuevos sean eléctricos para 2050.

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